Álvaro Perez Uz - Mi bitácora

Me gustó la nota de José Rivero, Country Manager de Infor México que paso a glosar. Desde hace un año, la escasez global de microchips impacta fuertemente en el mercado automotriz y parece no haber una rápida resolución a la vista. Cuenta José Rivero que esta disrupción en la cadena de suministro concentra “la atención de líderes y expertos en la industria de todo el mundo, pero, a pesar de ello, el problema persiste”. Es simple, no hay suficientes chips para satisfacer la demanda . Algunas tácticas de corto plazo - como la que contamos en este blog en el mes de octubre  aplicada por Tesla - ayudan a disminuir las pérdidas, pero para solucionar el problema de fondo se requieren cambios a largo plazo en estrategia y planeamiento de la cadena de suministro. Afortunadamente, sostiene Rivero, “contando con tecnología avanzada se puede mitigar considerablemente el impacto de las disrupciones en la cadena de suministro en el futuro”. ¿Como afecta la escasez actual de chips a la industria? E

En las últimas semanas, de manera sorpresiva, diecisiete fábricas de automóviles en Norteamérica y Europa han detenido o reducido la producción debido a la escasez de chips , según señala Seraph Consulting, asesores de los fabricantes de automóviles sobre la escasez. Los cierres afectaron a enormes plantas en Michigan, Kentucky, Kansas, México, Canadá y Alemania. El último trimestre, sin embargo, Tesla vendió 241.300 autos eléctricos, un 20% mas que en el período anterior. Es el sexto trimestre consecutivo en el que Tesla ha batido sus propios récords de ventas, gracias, en parte, a un aumento en la demanda de automóviles impulsado por la pandemia. Lo interesante es que este gran jugador en el mercado de los vehículos eléctricos ha logrado, hasta ahora,  eludir los problemas de la cadena de suministro de chips que obligaron a otros fabricantes de automóviles a recortar la producción. La gran pregunta es ¿cómo lo hizo? Según declaraciones de su Ceo, el carismático Elon Musk, “Tesla está